Драйверское

[dzz]

В обед коллега похвастался свежеприобретённым аппаратом - Тойотой Краун.
И даже дал прокатиться вокруг квартала.

Ощущения забавные - автомат и правый руль придают процессу езды много новых аспектов :)))

По началу самое важное - не забывать, что сидишь справа и ориентироваться по правой разметке/бордюру. Иначе незаметно для себя выводишь левый борт за пределы полосы. Остро не хватает педали сцепления. Зато парковка проще и точнее :)))

Comments

[sids.livejournal.com]

автомат - тяжёлая психологическая травма =) я каждый выезд с автоматом пару раз точно выжимаю тормоз вместо сцепления. иногда с немаленькой скорости. слава богу, обходилось.

с праворульных тойот, учитывая их надёжность, красоту и дешевизну, просто тащусь =) но они праворульные... =)

[vedma-mashka.livejournal.com]

Вместо "драйверское" прочитала "дайверское". Долго думала, при чем тут Тойота.

Меня вот дурацкие вопросы интересуют:
А у праворуких педали как расположены? зеркально или так же как и на леворуких? И еще про неавтоматы интересно, как расположены скорости?

[dushonok.livejournal.com]

А как она ускоряется?

У меня был опыт вождения машины с автоматической коробкой передач, с ручной коробкой машины как до него, так и после нравятся больше.
Я ездила на Dodge Neon, так вот во-первых, он жрал бензина заметно больше нашего "ручного" Ford Focus, хоть и был меньше, во-вторых, на скоростях от 50 км/ч, когда я обычно уже включаю пятую скорость, эта машинка явно сильно газовала, как если бы была еще на четвертой.

Вот.

[miklav.livejournal.com]

на тему выключателя поворотников недавно как раз обсуждали с народом из Англии - оказывается, сильно зависит от марки. У японок (может и не у всех) поворотник расположен с противоположной стороны от коробки (т.е. на праворульной машине - справа), немцы же, к примеру, просто переставляют всю рулевую колонку вправо, не тратясь на доработку...