Драйверское
Jan. 13th, 2005 02:00 pmВ обед коллега похвастался свежеприобретённым аппаратом - Тойотой Краун.
И даже дал прокатиться вокруг квартала.
Ощущения забавные - автомат и правый руль придают процессу езды много новых аспектов :)))
По началу самое важное - не забывать, что сидишь справа и ориентироваться по правой разметке/бордюру. Иначе незаметно для себя выводишь левый борт за пределы полосы. Остро не хватает педали сцепления. Зато парковка проще и точнее :)))
И даже дал прокатиться вокруг квартала.
Ощущения забавные - автомат и правый руль придают процессу езды много новых аспектов :)))
По началу самое важное - не забывать, что сидишь справа и ориентироваться по правой разметке/бордюру. Иначе незаметно для себя выводишь левый борт за пределы полосы. Остро не хватает педали сцепления. Зато парковка проще и точнее :)))
no subject
Date: 2005-01-13 02:06 pm (UTC)У меня был опыт вождения машины с автоматической коробкой передач, с ручной коробкой машины как до него, так и после нравятся больше.
Я ездила на Dodge Neon, так вот во-первых, он жрал бензина заметно больше нашего "ручного" Ford Focus, хоть и был меньше, во-вторых, на скоростях от 50 км/ч, когда я обычно уже включаю пятую скорость, эта машинка явно сильно газовала, как если бы была еще на четвертой.
Вот.
no subject
Date: 2005-01-13 02:35 pm (UTC)Впрочем, за один объезд вокруг квартала понять поведение автомата непросто.
До этого из автоматов я водил только Рено-19, впечатления от динамики были весьма пакостными. А расход бензина у автомата, вроде как, штатно больше, чем у ручки (во всяком случае, в городском цикле).
no subject
Date: 2005-01-13 02:40 pm (UTC)no subject
Date: 2005-01-14 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2005-01-17 10:15 am (UTC)И даже на весьма тяжелом Ford C-Max с дизелем всего 1.6 автомат гоняет вполне прилично...
Вообще, от автомата ИМХО динамика оч. мало зависит - зависит от мотора и от водителя (если с автоматом на газ жать резко или жать плавно - он реагирует по-разному)
no subject
Date: 2005-01-17 12:10 pm (UTC)