(no subject)

[dzz]

Увидел утром по дороге на работу новую китайскую электричку - Zeekr 001, примерно вот такую:



Задняя часть относительно оригинальная, передняя явно слизана с порша. Пишут, что бывает до 1000+ лошадей, массовая модель - 550.

А уже около офиса наблюдал каршеринговый электромобиль, заряжаемый от мобильного дизель-генератора в фургончике. Это всё, что нужно знать об экологичном электротранспорте в настоящее время :)

Comments

[a-konst.livejournal.com]

Про перенос выбросов тут уже написали, я присоединяюсь к мнению выше.
> Большая часть гибридов работает по другой схеме — с подключением электромотора к традиционной трансмиссии, а не с мотор-колёсами.

И в чем вы видите проблему с такой схемой? В принципе, если в традиционной трансмиссии есть сцепление, то режим рекуператорного торможения можно реализовать и в ней.

[dzz.livejournal.com]

> И в чем вы видите проблему с такой схемой?

Например, в существенных потерях энергии на вращение массивной трансмиссии. Схема гибрида с трансмиссией проще для промышленного освоения, но, IMHO, ущербна по сути.