Умный дом

[dzz]

Когда-нибудь разрожусь большой статьёй на эту тему, а пока зафиксирую главную мысль.

Для качественной реализации "умному дому" не хватает не столько технологий (они есть и давно, в отличие от тех же AR/VR) и денег (при массовом производстве удешевление решений неизбежно), сколько философии. То, что делается в этой сфере сейчас - мелкая кусочная автоматизация, максимум - с общим пультом управления для различных подсистем.

IMHO, УД должен быть, в первую очередь, средством облегчения ежедневной рутины, встречающей человека дома. Того самого замотанного работой и прочими делами клерка, студиоза или свободного художника с вечно выпадающим из памяти графиком обязаловки. Во вторую - средством организации комфортной жизненной среды, предугадывающим хотелки и потребности пользователя, различающим ситуации и "проактивно" реагирующим на них. В третью (тут уже больше к сильному ИИ из области Sci-Fi ближнего прицела) - партнёром и помощником, подталкивающим человека к достижению поставленных им целей.

Вот такие системы было бы действительно интересно и делать, и использовать.

Comments

[dzz.livejournal.com]

Есть двухколёсные гироскутеры. К тому же, колесо компактнее вела, не говоря уже о моторизованном байке. И везёт само.

[vitus_wagner]

Что-то двухколесные гироскутеры я всегда вижу в нише развлекательного устройства на парковых дорожках.
А мотоколеса - в качестве транспота на городских улицах.

Я чаще вижу людей, использующих для перемещения по городу скейтборд, чем использующих двухолесный гироскуттер.

[dzz.livejournal.com]

Мне чаще всего в последнее время попадаются электросамокаты. Они тоже достаточно компактны для использования с ОТ. Вообще, можно сказать, городской индивидуальный электротранспорт состоялся.

[vitus_wagner]

Электросамокаты резко рванули за счет проката. С совместимостью с ОТ у них чуточку похуже, тяжелые, заразы.

[dzz.livejournal.com]

Прокатные можно бросить у метро или остановки автобуса, это удобно.