Абчественный транспорт и все-все-все.
Aug. 19th, 2011 05:29 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzВернувшись из отпуска, вплотную познакомился на Боровке с любимым детищем нового московского руководства - выделенными полосами для общественного транспорта. По итогам очень хочется повстречаться с авторами проекта и честно спросить, каким местом своего тела они это проектировали.
Что сделано: правые полосы отделили сплошной линией с редкими дополнительными пунктирами там, где кому-то может понадобиться съехать или повернуть. Над полосами повесили кирпичи, на асфальте нарисовали буквы "А"
Что получилось: фактически, пропускная способность Боровского шоссе снизилась на треть. После моста через МКАД - пробка из-за перестраивающихся из 3 в 2 ряда (на Мичуринском и Озёрной, понятное дело, никаких нововведений нет). Дальше все тащатся едва-едва, а по свободной общественной полосе раз в 5 минут проезжает один автобус. Который, доезжая до улицы 50-летия или Главмосстроя, теперь лихо поворачивает под прямым углом влево поперёк оставшихся 2 не-общественных полос, поскольку раньше не может съехать из-за той же разметки. Поворотные разрывы - короткие и, по-честному, к ним нужно выстраиваться в очередь. Ну и наиболее задолбавшиеся водители таки пилят за автобусами, наплевав на знаки. Кстати, получается, что теперь по всему шоссе запрещена остановка, поскольку выезд к тротуару везде заблокирован автобусной полосой.
И это в традиционно полупустом августовском городе. В каком граните прекрасные инициативы мэра отольются в сентябре и далее - даже загадывать боюсь ;)
Что сделано: правые полосы отделили сплошной линией с редкими дополнительными пунктирами там, где кому-то может понадобиться съехать или повернуть. Над полосами повесили кирпичи, на асфальте нарисовали буквы "А"
Что получилось: фактически, пропускная способность Боровского шоссе снизилась на треть. После моста через МКАД - пробка из-за перестраивающихся из 3 в 2 ряда (на Мичуринском и Озёрной, понятное дело, никаких нововведений нет). Дальше все тащатся едва-едва, а по свободной общественной полосе раз в 5 минут проезжает один автобус. Который, доезжая до улицы 50-летия или Главмосстроя, теперь лихо поворачивает под прямым углом влево поперёк оставшихся 2 не-общественных полос, поскольку раньше не может съехать из-за той же разметки. Поворотные разрывы - короткие и, по-честному, к ним нужно выстраиваться в очередь. Ну и наиболее задолбавшиеся водители таки пилят за автобусами, наплевав на знаки. Кстати, получается, что теперь по всему шоссе запрещена остановка, поскольку выезд к тротуару везде заблокирован автобусной полосой.
И это в традиционно полупустом августовском городе. В каком граните прекрасные инициативы мэра отольются в сентябре и далее - даже загадывать боюсь ;)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-19 04:15 pm (UTC)Сначала линию нарисовали, потом недели две рисовали буквы А..
Кирпичи я еще не видела, видать тока повесили...
no subject
Date: 2011-08-19 10:04 pm (UTC)Особо доставляет тот факт, что на Мичуринском проспекте (где они планируют продолжать делать спецполосы) нет ни одного метро, поэтому львиная доля автобусов едет по улице Покрышкина к Юго-Западной. На Покрышкина полосы для общественного транспорта нарезать негде.
no subject
Date: 2011-08-20 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-20 10:12 am (UTC)В Москве полно "задниц мира", куда на общественном транспорте добираться с 3-4 пересадками. Люди, работаюшие там всё равно предпочтут ехать на своей машине. А в новой транспортной программе их за людей не считают.
no subject
Date: 2011-08-20 10:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-20 10:20 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-20 10:21 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-20 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-20 07:15 pm (UTC)