Dizzy Journal (Live)

Угораздило пробить колесо на "Белке" в дорожной яме, залитой водой. За колесо пришёл штраф от сервиса на 13 тысяч (насколько я понимаю, стоимость шины плюс щедро насчитанная "упущенная прибыль"). Заодно понизили рейтинг с 98 до 65.

Пообщался с нейросетевой техподдержкой, задав им следующие вопросы:

1. Каков алгоритм действий клиента в такой ситуации, чтобы избежать штрафа и снижения рейтинга
2. Можно ли получить компенсацию от дорожников за яму
3. Может ли сервис вернуть часть стоимости штрафа с учётом более двух лет вождения без аварий и штрафов
4. Могут ли они вернуть хотя бы рейтинг на прежний уровень (это влиет на ценнник и "плюшки")

Получил две отписки. В одной советовали разбираться с дорожниками самостоятельно. В другой рассказывалось, как замечательно работает расчёт рейтинга с его божественными алгоритмами. Ответить по-человечески не потрудился никто.

В сухом остатке, насколько я понимаю, следующее:

1. Проблемы клиента - это его проблемы. Сервис умывает руки, если получил своё в виде штрафа, и не будет помогать вам с требованием компенсации с дорожных служб. Если не получил, просто отключит вас, а то ещё и в суд обратится.
2. Платить за колесо с учётом мнимых и действительных издержек сервиса вам придётся в любом случае.
3. Безаварийное вождение не имеет особого смысла (кроме вопросов собственной безопасности), рейтинг вам всё равно сильно снизят при проколе колеса, который от вас не зависит.
4. Общаться с вами по существу техподдержке неинтересно. Вы сначала пишете боту, он как бы передаёт вас человеку (возможно, действительно передаёт, но только для диспетчеризации). Отписку по e-mail вы всё равно получите от нейробота либо стандартной фразой из скрипта. "Вас много, я одна".

Оно, конечно, "ничего личного, просто бизнес", и эта сумма меня не разорит (хотя она и однозначно велика для замены шины), но осадочек остаётся.

Яндекс Драйв берёт штраф за эвакуацию практически по прейскуранту ЦОДД. Делимобиль добавляет от себя сверху почти такую же сумму "за упущенную прибыль". Это всё, что нужно знать об аппетитах операторов краткосрочной аренды авто. С учётом активности упырей-эвакуаторщиков в центре Москвы и дефицита парковочных мест, скоро станет дешевле передвигаться на такси.

P.S. Переговоры, как оказалось, вести бесполезно - "у нас фиксированная сумма", и хоть умри. Отсыпать бонусов в порядке компенсации не догадались.

Формально они правы, но изменения в договоре ты вынужден внезапно читать с маленького экрана, когда в темноте на холодном ветру пытаешься найти машину при хреново работающей геолокации.

В общем, можно считать, что Делимобиль из-за своей негибкости потерял постоянного клиента из верхних 10%, приносившего ежемесячно неплохую сумму и всячески советовавшего этот сервис друзьям и коллегам.

Хороший бизнес.