(no subject)
Dec. 12th, 2011 10:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzМного раз встречал мнение, что автомобиль нужен человеку для поездок за город, а в городе пусть люди пользуются общественным транспортом.
Интересно, а задумывался ли кто-нибудь о том, насколько упадёт средний уровень водительского мастерства при таком подходе?
Ведь умение водить машину - это, прежде всего, каждодневная практика. Меньше практики - больше аварий. Пусть и за городом, но кому от этого легче?
Интересно, а задумывался ли кто-нибудь о том, насколько упадёт средний уровень водительского мастерства при таком подходе?
Ведь умение водить машину - это, прежде всего, каждодневная практика. Меньше практики - больше аварий. Пусть и за городом, но кому от этого легче?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-12-18 01:30 pm (UTC)Понимаю.
Прокатился тут в рамках личной экскурсии по новым станциям Люблинской линии. Дык поезда из центра там забиты и в 9ом, и в 10м часу... Да и на моей линии вечером с 16 до 23 не протолкнешься...
Проблему надо решать в комплексе, это понятно. Начали с полос и метро, теперь пора СС-у и про дороги регулярно напомнитаь, ЧТК в том числе.