Пятиминутка ненависти
Oct. 25th, 2025 03:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzБизнес-стратегия транспортных сервисов Яндекса - сначала стать фактическим монополистом, а потом превратиться в жадную сволочь. Самый дорогой каршеринг в Москве, практически самое дорогое такси и даже самый дорогой самокат. Если какого-то ресурса не хватает, мы просто динамически поднимаем цены, пока его не станет хватать. Да и ещё возьмём денег за посадку, что когда-то объявлялось временной мерой, но тоже понравилось менеджменту. В итоге, едет не "самый быстрый", ухвативший машину, а "самый богатый". Зачем заботиться о расширении парка, если можно просто поднять ценник?
В общем, на фоне весьма неплохой погоды и сухого аcфальта, смотрю на отсутствие каршеринговых машин в районе, неадекватный ценник на такси (практически вдвое выше обычного) и, тихо ругаясь, перепланирую ряд поездок на завтра.
В общем, на фоне весьма неплохой погоды и сухого аcфальта, смотрю на отсутствие каршеринговых машин в районе, неадекватный ценник на такси (практически вдвое выше обычного) и, тихо ругаясь, перепланирую ряд поездок на завтра.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2025-10-25 02:40 pm (UTC)ЧО?
> сначала стать фактическим монополистом, а потом
А потом — сосите. чо! В смысле, хоть не пользуйтесь. Норм капитилизьм)
no subject
Date: 2025-10-25 02:48 pm (UTC)Ага-ага, особенно при анти-автомобильной политике нашего прекрасного мэра. Паркинг в течение рабочего дня у моего офиса дороже такси и каршеринга даже с учётом конских цен Яндекса. Я думаю, родственные души нашли друг друга :)
no subject
Date: 2025-10-25 02:50 pm (UTC)Вооот.
no subject
Date: 2025-10-25 03:50 pm (UTC)Тут у камрада![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
hardsignкак раз эпический срач насчёт "дешевизны легковушки в мегаполисе" (и, заодно, о "диких заработках таксистов").
no subject
Date: 2025-10-25 04:24 pm (UTC)Легковушка в мегаполисе — очень удобная штука, особенно, когда нужные тебе места находятся далеко от метро. Грубо говоря, мне на машине до работы ехать утром 40 минут (обратно — 50), а на ОТ (пешком-автобус-метро с пересадками-пешком) — час двацать. Разговоры про то, что "в пробках теряешь больше времени" в моём случае — неправда, теряю меньше. Но — спасибо мэру — паркинг в центре стоит ощутимо, поэтому, в основном, путешествую на каршеринге.
Что касается таксистов, то их "любят" не за заработки, а за хитрожопость. В частности, за манеру вставать в 300 метрах от точки назначения и отмечать прибытие, если товарищу не нравится цена от агрегатора. Или за "я не поеду, потому что там GPS не работает". Приехал таксовать — учи карту, это твоя работа. Мне ехать нужно, а не сочувствовать тяжёлой судьбе таксоида.
no subject
Date: 2025-10-25 04:39 pm (UTC)Речь о другом. Люди не очень умеют в бухгалтерию, когда рассуждают про "да я на машину в год столько не трачу". Забывают про амортизацию, ремонт, страховку и — ага, стоимость парковок (как парковка у дома, так и парковка у офиса). Всё сводят к цене бензина и радуются "дешевизне" своей ласточки. В мегаполисе, ага.
no subject
Date: 2025-10-25 05:01 pm (UTC)Ну, полная стоимость владения всегда больше того, что кажется :)
Другое дело, что траты часто размазываются на длительный период — дорогой ремонт и смена резины происходит не каждый год, а техобслуживание и бензин не стоят сногсшибательно, если у тебя не спорткар. Паркинг обычно тоже не учитывают.
no subject
Date: 2025-10-25 05:06 pm (UTC)Об чём и речь.
Там в обсуждении та-а-акой срач разгорелся.
no subject
Date: 2025-10-25 05:22 pm (UTC)Я почитал :)