(no subject)

[dzz]

Интересно, почему даже у дорогих и очень дорогих автомобилей не бывает механизации управления салонным зеркалом заднего вида.

IMHO, управлять этим зеркалом с кнопок (как внешними) было бы удобно.

Comments

[vitus_wagner]

Надо вообще сделать полную автоматизацию. Чтобы какая-нибудь видеокамера отслеживала положение глаз водителя и автоматически поворачивала зеркала так, чтобы обеспечить ему оптимальное поле зрения.

[bodeh.livejournal.com]

Потому что салонное зеркало заднего вида не нужно вообще.

[dzz.livejournal.com]

Было бы ненужным, давно убрали бы. На самом деле, удобная штука, особенно на машинах с большими задними стёклами.

[dzz.livejournal.com]

VR-очки водителю нужны и несколько камер на кузове. Но надёжность и задержки пока не для транспорта.

[shkslj.livejournal.com]

А нахуя?

Ааа для инвалидов без правой руки. От це дило

[shkslj.livejournal.com]

Пульт управления для парковки в щели полезнее и проще

[dzz.livejournal.com]

Попробуй поправь зеркало на скорости, особенно при неровной дороге. Откроешь много новых матерных слов :)

[dzz.livejournal.com]

С одной кнопкой "запарковаться"? :)

[parakhod.livejournal.com]

Кстати да.
И дело не только в кнопках, а в крайне полезной функции запоминания настроек под водителя.
Моя машина различает сама нас с женой по фейсу, и боковые зеркала и кресло прекрасно себе перестраиваются. А вот салонное зеркало — нет. Хотя оно не тупое, с автозатемнением, компасом и homelink. Добавить пару сервомоторчиков ничего бы не стоило.

[shkslj.livejournal.com]

Вот ты погромизд. Хотябы просто(хотя я понимаю что это уже не просто) пульт. Чтобы стоя снаружи и видя все углы бампера запихнуть тачку в мимиметры доступного пространства.

Нет я знаю что у нас тут все чуют габариты но по бамперам машин я вижу что πздят

[a-konst.livejournal.com]

Очень давно мечтаю о технологии "дополненной реальности" для водителя. Мне хочется иметь всплывающую подсказку с относительной скоростью того ТС, на которое я смотрю. Относительно меня.

[a-konst.livejournal.com]

Достаточно несколько камер с выводом изображения на приборную панель. Я в такой машине сидел еще аж в 2013 году, очень удобно парковаться.

[vitus_wagner]

Причем лучше не на очках, а прямо на ветровом стекле.

[a-konst.livejournal.com]

Конечно.
Для этого надо подстраиваться под то, где у меня голова, достаточно точно. Но это несложно.

[shkslj.livejournal.com]

Ох уж эти погромизды...
Ну шо помогли тебе твои камеры когда ты уж залез в щель, но сам еще внутри автомобиля.

Без тестеров прям нельзя одних отпускать.

Пара камер это конечно круто. но свои глаза еще лучше. Да и решает вопрос вылезания

[slobin.livejournal.com]

Кошмар будет. Причём этот прицнип я впервые осознал на примере взаимодействия двух людей, и только сейчас вот осознал словами, что с человеком и прибором будет то же самое (вопрос о приборе и приборе отдельный, но там тоже фигня бывает): при взаимодействии двух, эээ, вот этих самых подлаживаться должен ОДИН, а другой стоять, как скала, и обеспечивать надёжную базу для подлаживания. Когда шевелиться начинают оба -- это всегда пц. А люди уже как-то привыкли шевелить глазами (а то и целой головой), подлаживаясь под неподвижные зеркала, а не наоборот.

... У котов, шнырявших возле веранды, был утренний вид ...

[a-konst.livejournal.com]

Ой, да хто бы говорил за погромиздов и тестеров... Я бы никогда не поставил машину в такое место, где в нее нельзя залезть и вылезти. А ну как с пультом что-то случится? или аккум сядет в машине?

[dzz.livejournal.com]

AR-проекторы на лобовое стекло обычно позволяют подгонять местоположение картинки под конкретного водителя. Картинка видна при перемещении головы вправо-влево, как в коллиматоре :)

С отслеживанием положения и ориентации AR-очков в пространстве всё заметно сложнее.

[shkslj.livejournal.com]

Я то соглашусь. Но опять таки практика показывает что засовывают и потом щемятся через щели царапают друг друга пачкаются обтираясь.

[a-konst.livejournal.com]

Тогда это в общем даже не очень фантастичная технология.
Замутить стартап что ли?
Но это инженерный стартап, я не потяну.

[a-konst.livejournal.com]

Потому что поправлять зеркало рукой на ходу — очень так себе. От управления машиной отвлекаются и глаза, и сознательное внимание, и рука с руля — одновременно.
Я стараюсь избегать, мне некомфортно.

[a-konst.livejournal.com]

Ооо! вот запоминание настроек было бы вообще шикарно.

[a-konst.livejournal.com]

Ну вот пусть они и пользуются пультом. А мне нужны камеры с видео на приборной панели :)

[parakhod.livejournal.com]

Ну само по себе запоминание сейчас по-моему стандартная опция на большинстве новых машин, кроме совсем уж базовых комплектаций. Где сервоприводы стоят, добавить фидбек и простейшую логику с управлением кнопками не стоит практически ничего.

[rblaze.livejournal.com]

Память к нему приделать, как к внешним, было бы удобно. А если без памяти, то рукой я его куда быстрее и удобнее поверну: в отличие от внешних, за внутреннее зеркало можно удобно взяться.

[rblaze.livejournal.com]

А как, простите, водитель соседней машины будет в неё садиться, если вы вылезти не можете? С весёлым матерком и царапаньем тачки дебила-соседа (вашей, в смысле) большим гвоздём?

[rblaze.livejournal.com]

А зачем ты делаешь это на скорости и на неровной дороге, а не при выезде, ещё на парковке?

Если зеркало сбивается от тряски, то тут надо крепление подтягивать, а не сервомоторчики ставить. Тыканьем в кнопки на скорости на неровной дороге ты ещё сильнее замучаешься.

[shkslj.livejournal.com]

А вот такая буква однозначно есть. Ничего не попишешь.

Ну записку ему оставить- где купить такую тачку с пультом😁

[shkslj.livejournal.com]

Емнип были отчеты ауди что системой пресетов практически не пользуются. И это совпадает с ланными сосаги (1 водитель на машину)
А значит вся электрика в этих регулировках не нужна вообще. Поставил один раз и годами не трогаешь.

[guridi.livejournal.com]

Есть такие долбоёбы, которые предпочитают "автомат" нормальной коробке.

[dzz.livejournal.com]

На самом деле, причин множество: можно случайно задеть зеркало (кажется, что нереально, но бывает, в т.ч. усилиями переднего пассажира), можно изменить на ходу положение спинки кресла на более вертикальное-горизонтальное (с электрорегулировками сидушки это не отвлекает от дороги), можно, уже поехав, понять, что зеркало кривовато стоит.

Салонное зеркало часто вообще нельзя подвинуть точно — из-за трения в узле оно сначала не сдвигается, а потом сдвигается резко. Сервопривод хорошо борется с этой проблемой.

Ну и запоминание-возврат положения исходя из профиля водителя (если их несколько) тоже актуально.

[dzz.livejournal.com]

Она (проекционные AR-дисплеи), в общем, уже есть в реальности и на серийных авто, и в виде отдельных устройств.

Основных проблем две — многократное отражение света от слоёв триплекса (лечится наклеиванием специальной плёнки на место проекции или антибликовым покрытием всего стекла) и недостаточная яркость отражённого изображения при ярком свете.

[a-konst.livejournal.com]

Да, я знаю, что такие устройства уже есть, поэтому моя идея из полу-фантастичной становится потенциально реализуемой. Просто изначально у меня не было версии проецировать изображение на лобовое стекло, поэтому идея оставалась в разряде маниловских мечтаний.

Для массового спроса и независимости от модели авто хорошо бы избежать наклеивания чего-либо на стекло.

[dzz.livejournal.com]

Я встречал AR-проекторы "с завода" на BMW и Haval-е, в обоих случаях использовалось антибликовое стекло. Наклейки на стекло обычно идут в комплекте к недорогим сторонним проекторам, у тех, что подороже, свой полупрозрачный отражатель, что часто удобнее.

[dzz.livejournal.com]

В мире есть ещё много всего, что не имеет отношения к теме поста.

[dzz.livejournal.com]

По статистике, практически никто не пользуется подушками безопасности. По этой логике не нужны они :)))

На самом деле, в автомобиле (да и в мире вообще) существует много удобных штук, которыми пользуешься достаточно редко, но когда они нужны и есть — это радует. Можно обойтись и без электрорегулировки сидений, и без автоматического складывания зеркал при закрывании машины, и без буксировочного крюка/петли (вызывай погрузчик, и будет тебе счастье).

[dzz.livejournal.com]

Да. вроде бы, логично, но вот нет почему-то.

[dzz.livejournal.com]

На ходу очень неудобно. А я, к примеру, меняю посадку в зависимости от характера езды.

[shkslj.livejournal.com]

странная логика — не убедительная, с душком и попахивает натягиванием на результат.

зачем мне серворегулировка сиденья если я его как выставил так и трогал раза может 2... (из них первый в первые же день дорегулировал) зачем в сиденье сервы проводку электронику добавлять и интерфейсы...

при это я вот понимаю зачем автоматические зеркала- чтобы они всегда были сложены при запирании.

[dzz.livejournal.com]

С подушками бзопасности, конечно, был сарказм, но лишь с целью продемонстрировать абсурдность мысли "не нужно большинству, значит, не нужно вообще".

Электрическое сиденье лично мне крайне удобно именно из-за того, что обеспечивает лёгкую регулировку как при посадке, так и в движении. Для того же каршеринга это вообще "маст хэв", т.к. каждая минута стоит денег.