(no subject)

[dzz]

Интересно, почему даже у дорогих и очень дорогих автомобилей не бывает механизации управления салонным зеркалом заднего вида.

IMHO, управлять этим зеркалом с кнопок (как внешними) было бы удобно.

Comments

[a-konst.livejournal.com]

Ооо! вот запоминание настроек было бы вообще шикарно.

[parakhod.livejournal.com]

Ну само по себе запоминание сейчас по-моему стандартная опция на большинстве новых машин, кроме совсем уж базовых комплектаций. Где сервоприводы стоят, добавить фидбек и простейшую логику с управлением кнопками не стоит практически ничего.

[dzz.livejournal.com]

Да. вроде бы, логично, но вот нет почему-то.

[shkslj.livejournal.com]

Емнип были отчеты ауди что системой пресетов практически не пользуются. И это совпадает с ланными сосаги (1 водитель на машину)
А значит вся электрика в этих регулировках не нужна вообще. Поставил один раз и годами не трогаешь.

[dzz.livejournal.com]

По статистике, практически никто не пользуется подушками безопасности. По этой логике не нужны они :)))

На самом деле, в автомобиле (да и в мире вообще) существует много удобных штук, которыми пользуешься достаточно редко, но когда они нужны и есть — это радует. Можно обойтись и без электрорегулировки сидений, и без автоматического складывания зеркал при закрывании машины, и без буксировочного крюка/петли (вызывай погрузчик, и будет тебе счастье).

[shkslj.livejournal.com]

странная логика — не убедительная, с душком и попахивает натягиванием на результат.

зачем мне серворегулировка сиденья если я его как выставил так и трогал раза может 2... (из них первый в первые же день дорегулировал) зачем в сиденье сервы проводку электронику добавлять и интерфейсы...

при это я вот понимаю зачем автоматические зеркала- чтобы они всегда были сложены при запирании.

[dzz.livejournal.com]

С подушками бзопасности, конечно, был сарказм, но лишь с целью продемонстрировать абсурдность мысли "не нужно большинству, значит, не нужно вообще".

Электрическое сиденье лично мне крайне удобно именно из-за того, что обеспечивает лёгкую регулировку как при посадке, так и в движении. Для того же каршеринга это вообще "маст хэв", т.к. каждая минута стоит денег.