(no subject)
Sep. 21st, 2023 11:49 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzУвидел утром по дороге на работу новую китайскую электричку - Zeekr 001, примерно вот такую:
Задняя часть относительно оригинальная, передняя явно слизана с порша. Пишут, что бывает до 1000+ лошадей, массовая модель - 550.
А уже около офиса наблюдал каршеринговый электромобиль, заряжаемый от мобильного дизель-генератора в фургончике. Это всё, что нужно знать об экологичном электротранспорте в настоящее время :)
Задняя часть относительно оригинальная, передняя явно слизана с порша. Пишут, что бывает до 1000+ лошадей, массовая модель - 550.
А уже около офиса наблюдал каршеринговый электромобиль, заряжаемый от мобильного дизель-генератора в фургончике. Это всё, что нужно знать об экологичном электротранспорте в настоящее время :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-09-21 01:08 pm (UTC)Это иллюзии. Большая часть IT-разработки, хоть как-то связанной с железом (как у нас сейчас) требует некоторой концентрации персонала хотя бы в рамках лаборатории и стендов.
Промышленность будет 100% роботизирована тоже не в обозримом будущем, по крайней мере, в процессах, где важна ответственность исполнителей и необходим жесткий контроль (например, при сборке авиационных двигателей). Доля неквалифицированного персонала на подобных производствах невелика.
Вообще, у размазывания населения по "более удобным для жизни местам" имеет свои серьёзные минусы — от значительного большего времени подъезда экстренных служб до снижения качества образования (у нас младший просидел четверть на удалёнке из-за ковида, результат был виден невооружённым глазом).
no subject
Date: 2023-09-21 01:27 pm (UTC)1. Как человек последние 12 лет работающий исключительно на удалёнке, скажу тебе — не, не иллюзия. Вообще не требует практически. Крайне редко действительно нужны стенды и лаборатории, и даже они не требуют постоянной концентрации. Очень многие компании просто сейчас все офисы закрывают совсем, не надо.
2. Я не о роботизации, я о судьбе неквалифицированной рабочей силы. Все эти доставщики еды на велосипедах-самокатах, курьеры, уборщики-грузчики, неумёхи-официанты и "работники в офисе" немножко умеющие в excel. Половина из них не имеет смысла вне контекста большого города, другая половина вообще не имеет смысла и является чистой legacy.
3. И вот здесь тем более не соглашусь, так как вижу как оно нормально работает в нормальных условиях, потому что живу в этом.
Экстренные службы — нет, всё не так. Мы живём немножко в горах, вдали от небольшого города, в часе+ езды от больших. Скорая-пожарные-полиция-карабинеры приезжают при необходимости в течение максимум 10 минут (у них так расположены станции специально, чтобы всюду можно было приехать за такое время), в случае медицинской необходимости моментально прилетает вертолёт, в течение двух-трёх минут (есть довольно равномерно расположенные площадки, где они базируюся, и посадочные площадки для вертолётов есть около каждой деревни), за пять минут он довезёт до местной больницы (очень хорошей, кстати), но если надо, то за 20 до крупной туринской или миланской, где смогут оказать сложную специализированную помощь.
Школы — ещё более нет. Младшая сейчас учится во втором классе небольшой деревенской школы: начальная школа на четыре городка, впрочем школа — это часть образовательного института объединяющего несколько начальных, средних школ и детских садов, администрация у них в одном месте, а школ с десяток раскидано по горам и равнинам в радиусе 10-15 километров. Во втором классе (единственном) 15 человек, на них 6(!) учительниц, сама школа отличная — есть мультимедийные классы, есть живой уголок, есть всякие лаборатории, сама школа расположена в парке, так что иногда занятия на улице проводят.
Ребёнку забирает в школу и возвращает из школы школьный автобус, который останавливается прямо около ворот нашего дома.
Так я тебе скажу, что по уровню эта школа на много порядков выше, чем "хорошие" московские, в которых учились мои старшенькие, я могу сравнивать. И по качеству преподавания, и по отношению.
И, как говорят наши местные, эти сильно школы лучше больших городских. По многим причинам — тут и количество учеников, и качество городского контингента, и даже, говорят, уровень преподавателей.
no subject
Date: 2023-09-21 01:55 pm (UTC)У нас гибридный режим работы, но совсем без стендов и лабы не получается. Спектроанализатор за полтора миллиона и стенд на 10000 устройств каждому работнику не выдашь.
Насчёт сельских школ, которые на несколько порядков лучше хороших московских... сомнения меня берут, однако. Старший сын окончил физкласс 1534-й (бывшая 21-я физмат), в выпуске было полтора десятка 100-баллников по ЕГЭ, практически все поступили куда хотели, а не куда смогли. С моей точки зрения, именно это — хорошая школа. Сравнить с хорошими итальянскими не могу.
no subject
Date: 2023-09-21 02:01 pm (UTC)Не надо путать базовое образование и старшую школу, базовое образование гораздо лучше давать именно поближе к дому, а старшие школы (все, кстати, у нас специализированные по направлениям) — да, конечно в городах, и многие ученики в другой город ездят, в конце концов в том чтобы проехаться полчаса на автобусе ничего ужасного нет, взрослые уже. Я тоже в своё время на электричке ездил в школу где учился в старших классах.
Но вот начальные тут лучше на много порядков — это я тебе точно говорю.
Про superiore посмотрим ближе к делу, тоже хорошие найти дело нехитрое.
Ну и да, у моей старшей дочки, которая закончила в этом году школу в россии, тоже и у самой по этому егэ было всё замечательно, и у большей части класса тоже.
Сейчас вот с нами и будет учиться в Милане, где на этот егэ всем несколько покласть.
no subject
Date: 2023-09-21 02:16 pm (UTC)ЕГЭ у нас, как мне казалось, продвигали под флагом Болонской системы именно для того, чтобы можно было поступать в любой зарубежный ВУЗ.
no subject
Date: 2023-09-21 02:22 pm (UTC)Хер два там.
ЕГЭ — 11 классов. Среднее образование в ЕС — 12 обязательных классов.
Так что совместимость обеспечивалась на уровне 11 классов + 4 года бакалавриата == 12 классов + 3 года бакалавриата.
А вот школа как была несовместима 12 лет назад, когда мы переезжали (сам по учёбе, кстати, тоже, самый простой вариант), так несовместима и сейчас.
Старшая идёт на "foundation year", который есть специально для иностранцев из несовместимых стран во многих университетах и академиях, и вот через год у неё будут честные 12 лет, но уже с итальянскими результатами, без учёта всяких егэ.
А так, чтобы сразу на бакалавриат поступить, нужно либо российское высшее образование (специалист или бакалавр), либо в сильно крайнем случае, но не везде, подойдёт документ, что ты в каком-то вузе отучился год и всё сдал. Но не везде, и сейчас наверное уже практически нигде, с нынешними тенденциями.
no subject
Date: 2023-09-22 11:02 am (UTC)> проехаться полчаса на автобусе ничего ужасного нет, взрослые уже
А еще до автобуса надо дойти. 5 минут до него, 5 минут от автобуса до школы, вот и 40. 2 поездки в день — час 20. Плюс 7 уроков — читай, 8 часов. Вот и 9:20-9:30 в день. Как у взрослых все. А ведь еще домашние задания...
И когда отдыхать? В автобусе?..
no subject
Date: 2023-09-22 11:03 am (UTC)Можете своим купить мопед.
no subject
Date: 2023-09-22 11:10 am (UTC)Это шутка такая, да?
Безопасность ребенка снизится в разы.
no subject
Date: 2023-09-22 11:12 am (UTC)Это не шутка, у нас в Италии половина, или даже две трети старшеклассников ездит в школу на веспах. Права категории АМ можно получить с 14 лет.
Но для диких стран не актуально, конечно.
no subject
Date: 2023-09-22 12:19 pm (UTC)Не знаю, что там в диких странах, но у нас мопед актуален с мая по сентябрь, т.е. конец-начало учебного года и летние каникулы. Для поездок на учёбу практически неактуально.
Зимой же двухколёсный транспорт в наших краях — для фанатов и самоубийц.
no subject
Date: 2023-09-22 12:24 pm (UTC)Снег да, но вообще у нас и в снег ездят, просто аккуратнее. У нас зимой тоже лежит, не так долго конечно.
no subject
Date: 2023-09-22 12:39 pm (UTC)В Нерезиновке вопрос не столько в агрессии (за последние годы она изрядно поубавилась по моим наблюдениям, везде камеры, да и внимательное отношение к байкерам пропагандируют на каждом шагу), сколько в утренне-вечерних мегапотоках. Народ едет не совсем проснувшийся или уже изрядно уставший.
no subject
Date: 2023-09-22 12:55 pm (UTC)Хотя вон в Милане и Риме трафика тоже хватает (не говоря уже о Неаполе или Катании, где ещё добавляется и полное пренебрежение к правилам), но школьники прекрасно себе в трафик вписываются.
Ну может и поубавилось, не знаю конечно. Но как и 10 лет назад всё так же обращаю внимание как приехавшие из нерезиновки друзья и родственники всё так же пытаются в первые дни после приезда столкнуть меня с дороги к обочине при приближении машины, там где тротуаров нет (а их у нас есть не везде ). Страх есть точно.
no subject
Date: 2023-09-22 01:00 pm (UTC)Это, скорее, страх перед деревенскими дорогами, в городе все привыкли к тротуарам, а чапать по дороге рядом с проносящимися машинами некомфортно.
Правда, есть женщины в русских селеньях... Только сегодня наблюдал на Ленинском старушку с палочкой, пересекавшую 8 полос метрах в 100 от перехода.
Неапольский трафик помню по концу 90-х, там, по-моему, правил вообще никто не соблюдает. Но постараются не задавить :)