Dizzy Journal (Live)

Да, повод. И причин этому множество. Перечислить, или самостоятельно догадаетесь?

From:

Это не причины, это отмазки. Мильон раз уже читанные. Личный многоместный автомобиль оправдан в лучшем случае в 30% случаев.

From:

И, да, вот тебе пример про "прайваси": мы нередко читаем в СМИ про маньяков, похищавших женщин и годами державших их в заточении. И эти маньяки жили отнюдь не в мегаполисах, а в собственных домах в небольших городках. И никто на их "прайваси" не покушался там, что и обусловило их нескорое обнаружение. Так что единственная защита прайваси - свой дом, все остальное - иллюзия.
И, да, большинство граждан беспокоит как раз нарушение прайваси со стороны государства - не только ФСБ, или NSA, а и более приближенных к гражданам служб - полиции, налоговой, соцзащиты и т.п.

From:

Жил когда-нибудь? Не в деревне, а вот таком небольшом городе.

From:

Самая первая причина - никакая пассивная безопасность двухколёсного транспорта. Скутеристов не просто так хрустиками называют.

Я понимаю, что ты - всепогодный велосипедист, но таких на дороге довольно мало.

From:

Скутеристов называют хрустиками, потому что на них ездят малолетние и великовозрастные долбоёбы без прав, знания ПДД, часто опыта вождения вообще, бухие и накуренные.

Это самая главная причина. А так да, пассивная безопасность не очень, но у велосипеда её нет вообще, и что ? :)

From:

И то, что массовое персаживание народа на скутеры ещё более утопично, чем массовый отказ народа от личных авто в пользу ОТ ;)

Велосипед не обладает ни приличной скоростью, ни приличной массой, чтобы убить своего владельца. У скутера или байка всё это есть.

Пассивная безопасность мототранспорта не "не очень", а отсутствует как класс, разве что, за исключением туреров и больших чопперов, которые ненамного меньше автомобилей.

From:

Так он и вечером будет его занимать. И вообще почти всё время.

From:

А кто Вы такой, чтобы проводить грань между "причинами" и "отмазками"?

From:

Вспомни физику, посчитай кинетическую энергию 130 килограммовой тушки + 13 килограммового велосипеда при столкновении с препятствием на скоростях от 30 до 50км/ч :) Про то что "ну и чо велосипед врежется ничего не будет" - это миф.

Про "за исключением туреров и больших чопперов" - тоже миф. И про размер и про безопасность.

From:

> Каким тут местом ты?

Да тем, что репрессивный подход к автовладельцам прежде всего сказывается не на хозяевах бизнес-джипов с мигалками, а на обычных водителях, стоящих в пробках по пути на работу и домой.

From:

Рамы по 2 раза в год меняете, сударь?

А по второму пункту - "доказательства в студию" плиз

From:

До 50 км/ч на веле разогнаться крайне тяжело. В общем-то, и до 30 км/ч - непросто.

Пассивная безопасность при ударе реализуется посредством сминаемых зон, они у мотоциклов и скутеров конструктивно небольшие, если вообще есть. Это, кстати, и с автомобилями так: при прочих равных пассажиры целее в том авто, у которого деформационная зона больше.

From:

Обычный незаинтересованный наблюдатель, у которого от того, что он видит на дороге примерно вот такое:

И который в каждой авто-относящейся дискуссии видит одно и то же - при каждом "покушении на священное право обладать авто и бросать его где попало и стоять в пробках и тд" автовладелец находит миллиарды весомых, как ему кажется, причин, чтобы не пересаживаться с авто на что угодно другое. Вас всех не зря назвали и продолжают называть автолюбителями, это крайне точное определение.

From:

Вот ты мне будешь рассказывать да? Как тяжело разогнаться до 50км/ч. Просто блин под горочку, не крутя педали. Крылатская улица, спуск от рублёвки к крылатскому мосту. Всё.

From:

И много в Москве таких мест? Кроме того, на наиболее популярных сейчас all-mountain-ах со злой резиной ты и с горки так не разгонешься, только на шоссере.

В любом случае, отсутствие средств пассивной безопасности на велосипедах - не аргумент за скутеры.

Edited Date: 2013-09-17 11:54 am (UTC)

From:

Не дает Вам Ваш панда-фейспалм никакого такого права :/
И кого это "нас" назвали? У меня авто нет и никогда не было.

From:

Да любая горочка, любой мост и тд. Москва же не плоская.

From:

Даёт даёт. Если у вас нет авто, зачем вы их защищаете? Ваши комментарии выглядят типичными "от завсегдатая авторушечки".

From:

У тебя довольно узкий взгляд на автовладельцев, надо сказать. Через прицел ;)
В использовании автомобиля для передвижения есть огромная масса плюсов, а пересаживаться с сохранением функционала (например, загрузиться продуктами на два дня по дороге с работы) в Москве практически не на что, о чём я и писал в самом начале.

Edited Date: 2013-09-17 11:58 am (UTC)

From:

Ну, горок вроде спуска к Крылатскому мосту в ней немного.

From:

Ваши комментарии, начиная с этого, начинают выглядеть типичными для толстого тролля. Воздержитесь от перехода на личности, я это тоже хорошо умею, а кончится тем, что хозяин журнала нас забанит.

From:

Благородные доны, брэк, а?

Я никого не баню за очень редким исключением и уж точно не за комменты по теме транспорта ;)

From:

Слушай, меня инфосфера постоянно долбит "купи тачку купи тачку купи тачку". Я собсна могу хоть вот прямощас пойти и взять эту самую тачку.

Более того, она у меня даже была. Для меня минусы обладания автомобилем начисто перевешивают плюсы. Я довольно приличное время посвятил попыткам оправдать в своих глазах покупку личного авто. Ммм, не. Не могу, он будет стоять, и даже стоя под окном 6 дней в неделю, он будет жрать мои деньги. И нервы.

From: