Вернулись в Москву (автоитоги)
Jul. 27th, 2008 12:24 amОтпуск прошёл не зря ;)
Основное транспортное достижение - 2045 км в оба конца, средняя скорость - 65 км/ч, средний расход - 10.8 л на 100 км, максимальная скорость (сегодня на M7) - 162 км/ч.
Маршрут: Москва - объезд Владимира - Нижний Новгород (с ночёвкой) - объезд Чебоксар - Ульяновск - Белый Яр (70 км от Ульяновска) и, соответственно, обратно по той же траектории.
Заправка - по 2 бака в каждом направлении (в точке старта и в Нижнем, соответственно), остаток в баке по прибытии - примерно 20%.
Напрочь не понимаю, как люди путешествуют по этому маршруту по 12-13 часов в одно водительское рыло - я после 7-часового перегона чувствовал себя совершенно выжатым, несмотря на комфортную посадку, кондей и пепелац, не требующий особого напряжения при вождении.
Радар-детектор - вещь из разряда "must have". Whistler cпасал меня от общения с серыми братьями раз шесть, в основном - в Чувашии и Владимирской области.
Ещё один "must have" для летнего вождения по трассе - очки с поляризационным фильтром, сильно облегчают жизнь, в особенности - при чередовании дождя и яркого солнца.
По совокупности - понравилось. Посмотрел много интересного, приобрёл полезный опыт трассового катания на большие расстояния. Узнал, что такое периодический реверс движения и обгон колонны грузовиков ;)
Да, трасса M7 активно ремонтируется - за две недели с момента нашего отъезда из Москвы чувашские дорожники заделали большую часть колдобин, через которые я так невесело прыгал по дороге "туда".
Основное транспортное достижение - 2045 км в оба конца, средняя скорость - 65 км/ч, средний расход - 10.8 л на 100 км, максимальная скорость (сегодня на M7) - 162 км/ч.
Маршрут: Москва - объезд Владимира - Нижний Новгород (с ночёвкой) - объезд Чебоксар - Ульяновск - Белый Яр (70 км от Ульяновска) и, соответственно, обратно по той же траектории.
Заправка - по 2 бака в каждом направлении (в точке старта и в Нижнем, соответственно), остаток в баке по прибытии - примерно 20%.
Напрочь не понимаю, как люди путешествуют по этому маршруту по 12-13 часов в одно водительское рыло - я после 7-часового перегона чувствовал себя совершенно выжатым, несмотря на комфортную посадку, кондей и пепелац, не требующий особого напряжения при вождении.
Радар-детектор - вещь из разряда "must have". Whistler cпасал меня от общения с серыми братьями раз шесть, в основном - в Чувашии и Владимирской области.
Ещё один "must have" для летнего вождения по трассе - очки с поляризационным фильтром, сильно облегчают жизнь, в особенности - при чередовании дождя и яркого солнца.
По совокупности - понравилось. Посмотрел много интересного, приобрёл полезный опыт трассового катания на большие расстояния. Узнал, что такое периодический реверс движения и обгон колонны грузовиков ;)
Да, трасса M7 активно ремонтируется - за две недели с момента нашего отъезда из Москвы чувашские дорожники заделали большую часть колдобин, через которые я так невесело прыгал по дороге "туда".
no subject
Date: 2008-07-27 06:37 am (UTC)Но что самое интересное - у тебя про сам-то отпуск ни слова:)
no subject
Date: 2008-07-27 07:24 am (UTC)Это АВТО-итоги, на большее вчера был неспособен ;)
Про сам отпуск будет обстоятельно, с фотографиями.
no subject
Date: 2008-07-27 04:12 pm (UTC)а какой надо покупать?
no subject
Date: 2008-07-27 06:59 pm (UTC)Мне приглянулся Whistler XTR330AR, не в последнюю очередь из-за большого опыта производителя в разработке радарных систем для вояк.
no subject
Date: 2008-07-28 07:34 am (UTC)А что через Сергач не поехали?
http://photofile.ru/users/mihtver/2848047/59989331/
no subject
Date: 2008-07-28 08:13 am (UTC)Похоже, денег дали из федерального кармана.
> А что через Сергач не поехали?
Будешь смеяться. У меня этой дороги просто нет в iGO :)
Ну и, на самом деле, мы не очень заморачивались временем движения, т.к. всё равно была намечена стоянка в Нижнем на предмет "посмотреть город".