Технофетишка квартала
Aug. 13th, 2007 10:53 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzz
Итак, можно сказать, что проект по телефонизации и GPS-изации отдельно взятого форда S-Max успешно завершён!
Мероприятие растянулось на долгих три с половиной месяца. При этом потребовалось решить следующие задачи:
1. Выбор и установка GPS-приёмника и крэдла для iPAQ-а
2. Замена мобильного телефона
3. Выбор и установка системы громкой связи (предположительно, Bluetooth)
4. Установка крэдла с зарядником для телефона
В качестве GPS-приёмника был взят старый, но весьма актуальный GlobalSat MR-350 и переставлен в технологическую нишу в торпеде Макса путём просверливания в её крышке соответствующей дыры.
"Анатомический" крэдл с питанием и последовательным портом для iPAQ hx4700 представлен на рынке прописью одной моделью имени Brodit.Se - именно она и была заказана в Мак-центре. Доставки пришлось ждать 2.5 месяца.
Кроме крэдла там же были заказаны все три существующие Brodit-овские установочные платформы Pro-Clip для S-Max/Galaxy - в центральную часть торпеды, в район бардачка и на переднюю левую стойку. Сами пластмасски интересны тем, что устанавливаются в естественные зазоры обшивки салона и не требуют сверления и крепления шурупами. Заказаны, в основном, от жадности, но с дальней прицельной мыслью "что-если". И, таки, очень удачно пригодились: центральная платформа была в дальнейшем использована для крепления крэдла под iPAQ, "бардачковая" - для крепления держалки телефона, а "стоечная" - для дисплея hands-free.
GPS и крэдл для iPAQ-а ставил сам, предварительно запасясь набором распиновок разъёмов разнообразных магнитол имени Форда (их есть до десятка). Один из вариантов подошёл, питание на покет и приёмник подалось. Два дня боролся с невидимостью приёмника со стороны покета. В результате, оказалось, что добрые шведы перепутали провода TX и RX при распайке соединительного кабеля. Переделал. Заработало ;)
Затем поменял телефонный аппарат на Sony Ericsson k790i - не в последнюю очередь по причине форматной схожести с любимым Siemens-ом S65. Громкую связь выбрал принципиально синезубую - Sony Ericsson HCB-700, с отдельными дисплеем и джойстиком. Держалку для телефона приобрёл фирменную - SE HCH-66, с вмятиной под шторку фотокамеры k790/k800. Стационарная зарядка была сделана из родной автомобильной (в прикуриватель) и сетевого блока питания (взят ровный шнур и "низкий" коннектор FastPort) методом рук-и-паяльника. Поиск в интернете способов подключения громкой связи к штатной аккустике дал условно положительный результат - в опознанном ранее магнитольном разъёме обнаружились контакты, отвечающие не только за глушение звука (Phone mute), но и за подачу сигнала от внешнего телефонного источника (Phone +/-) - подарок от одной из версий штатного фордовского Hands-Free.
Сам процесс установки громкой связи был забавен как никогда ;)
Carkit на скорпа я ставил сам и, в принципе, имею некоторый опыт общения с такими устройствами. Тем не менее, побоявшись собственного незнания современной техники, решил обратиться к установщикам. К официалам в Major не пошёл по трём причинам:
1. Большие очереди в техцентр (минимум двухнедельное ожидание)
2. Запредельные расценки на установку, сравнимые со стоимостью устанавливаемого железа (запросили порядка $300)
3. Незнание "мастерами" матчасти (в частности, никто не смог мне объяснить, как подключить HCB-700 к штатным динамикам) и нежелание пускать наблюдателей в ремзону (ага, безумно интересно, как они будут устанавливать девайс с учётом моего удобства без меня).
В качестве "стороннего" установщика был выбран сервис forpic.ru, специализирующийся на новых фордах (в особенности, на фокусах), в том числе, в части разнообразной электрики. Созвонился, договорился, приехал. На месте выяснились весёлые подробности:
1. Господа не имели опыта установки ТАКИХ гарнитур (теперь - имеют)
2. Опыт установки ДРУГИХ гарнитур исчерпывался фокусами. Посему, получится ли подключить громкую связь к максовской магнитоле найденным мной образом, они не знают (штатный набор hands-free на Максе подключается через CAN-шину).
Тем не менее, решили попробовать. Распечатали распиновку с моего ноута - и начали работу. Справедливости ради, установщик работал очень грамотно и обошёлся буквально парой-тройкой моих дельных подсказок по поводу номеров пинов и мест расположения компонентов системы. А я теперь знаю, как разбирается торпеда у Макса ;)
Базовый блок установили во вторую (правую) технологическую нишу в торпеде (не знаю, зачем это было придумано фордом, но спасибо за столь удачные дырки с крышками, да ещё и в радиопрозрачной зоне). Дисплей повесили на "стоечную" платформу, джойстик - в единственно удобное место около приборки. Результаты действа представлены на фотографиях ниже:
В итоге, получен комплекс средств, позволяющий:
1. Определять местоположение и прокладывать маршруты
2. Заряжать телефон и покет в машине, не задумываясь о проводах
3. Разговаривать по телефону "без рук" (с выдачей звука на штатные передние динамики) и звонить почти "без рук" (пользуясь джойстиком и голосовым набором)
Мероприятие растянулось на долгих три с половиной месяца. При этом потребовалось решить следующие задачи:
1. Выбор и установка GPS-приёмника и крэдла для iPAQ-а
2. Замена мобильного телефона
3. Выбор и установка системы громкой связи (предположительно, Bluetooth)
4. Установка крэдла с зарядником для телефона
В качестве GPS-приёмника был взят старый, но весьма актуальный GlobalSat MR-350 и переставлен в технологическую нишу в торпеде Макса путём просверливания в её крышке соответствующей дыры.
"Анатомический" крэдл с питанием и последовательным портом для iPAQ hx4700 представлен на рынке прописью одной моделью имени Brodit.Se - именно она и была заказана в Мак-центре. Доставки пришлось ждать 2.5 месяца.
Кроме крэдла там же были заказаны все три существующие Brodit-овские установочные платформы Pro-Clip для S-Max/Galaxy - в центральную часть торпеды, в район бардачка и на переднюю левую стойку. Сами пластмасски интересны тем, что устанавливаются в естественные зазоры обшивки салона и не требуют сверления и крепления шурупами. Заказаны, в основном, от жадности, но с дальней прицельной мыслью "что-если". И, таки, очень удачно пригодились: центральная платформа была в дальнейшем использована для крепления крэдла под iPAQ, "бардачковая" - для крепления держалки телефона, а "стоечная" - для дисплея hands-free.
GPS и крэдл для iPAQ-а ставил сам, предварительно запасясь набором распиновок разъёмов разнообразных магнитол имени Форда (их есть до десятка). Один из вариантов подошёл, питание на покет и приёмник подалось. Два дня боролся с невидимостью приёмника со стороны покета. В результате, оказалось, что добрые шведы перепутали провода TX и RX при распайке соединительного кабеля. Переделал. Заработало ;)
Затем поменял телефонный аппарат на Sony Ericsson k790i - не в последнюю очередь по причине форматной схожести с любимым Siemens-ом S65. Громкую связь выбрал принципиально синезубую - Sony Ericsson HCB-700, с отдельными дисплеем и джойстиком. Держалку для телефона приобрёл фирменную - SE HCH-66, с вмятиной под шторку фотокамеры k790/k800. Стационарная зарядка была сделана из родной автомобильной (в прикуриватель) и сетевого блока питания (взят ровный шнур и "низкий" коннектор FastPort) методом рук-и-паяльника. Поиск в интернете способов подключения громкой связи к штатной аккустике дал условно положительный результат - в опознанном ранее магнитольном разъёме обнаружились контакты, отвечающие не только за глушение звука (Phone mute), но и за подачу сигнала от внешнего телефонного источника (Phone +/-) - подарок от одной из версий штатного фордовского Hands-Free.
Сам процесс установки громкой связи был забавен как никогда ;)
Carkit на скорпа я ставил сам и, в принципе, имею некоторый опыт общения с такими устройствами. Тем не менее, побоявшись собственного незнания современной техники, решил обратиться к установщикам. К официалам в Major не пошёл по трём причинам:
1. Большие очереди в техцентр (минимум двухнедельное ожидание)
2. Запредельные расценки на установку, сравнимые со стоимостью устанавливаемого железа (запросили порядка $300)
3. Незнание "мастерами" матчасти (в частности, никто не смог мне объяснить, как подключить HCB-700 к штатным динамикам) и нежелание пускать наблюдателей в ремзону (ага, безумно интересно, как они будут устанавливать девайс с учётом моего удобства без меня).
В качестве "стороннего" установщика был выбран сервис forpic.ru, специализирующийся на новых фордах (в особенности, на фокусах), в том числе, в части разнообразной электрики. Созвонился, договорился, приехал. На месте выяснились весёлые подробности:
1. Господа не имели опыта установки ТАКИХ гарнитур (теперь - имеют)
2. Опыт установки ДРУГИХ гарнитур исчерпывался фокусами. Посему, получится ли подключить громкую связь к максовской магнитоле найденным мной образом, они не знают (штатный набор hands-free на Максе подключается через CAN-шину).
Тем не менее, решили попробовать. Распечатали распиновку с моего ноута - и начали работу. Справедливости ради, установщик работал очень грамотно и обошёлся буквально парой-тройкой моих дельных подсказок по поводу номеров пинов и мест расположения компонентов системы. А я теперь знаю, как разбирается торпеда у Макса ;)
Базовый блок установили во вторую (правую) технологическую нишу в торпеде (не знаю, зачем это было придумано фордом, но спасибо за столь удачные дырки с крышками, да ещё и в радиопрозрачной зоне). Дисплей повесили на "стоечную" платформу, джойстик - в единственно удобное место около приборки. Результаты действа представлены на фотографиях ниже:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Все |
В итоге, получен комплекс средств, позволяющий:
1. Определять местоположение и прокладывать маршруты
2. Заряжать телефон и покет в машине, не задумываясь о проводах
3. Разговаривать по телефону "без рук" (с выдачей звука на штатные передние динамики) и звонить почти "без рук" (пользуясь джойстиком и голосовым набором)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-01-11 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2010-01-11 03:11 pm (UTC)