![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzВ порядке хобби примеряю на себя машинки в разных автосалонах, разбросанных вдоль дороги с работы - на работу.
Серия 1. Рольф: Хёнде, Мицубиси.
Мицу-Лансер невообразимо мал. Даже не "после скорпа", а просто коленки под рулём не умещаются.
Мицу-L200. Здоровенный такой джипопикап. К безумному удивлению, при росте 190 см вообще не смог сесть на водительское сиденье. Кресло уходит назад "чуть-чуть", рулевая колонка поднимается на столько же.
Хёнде-Элантра. Тесновата. На водительском сиденье помещаюсь терпимо, но о том, чтобы кто-то смог сесть сзади речь уже не идёт.
Хёнде-Соната (новая, которая NF). Вот это - действительно машина. Большая, удобная, просторная. От 28 штукобаксов. Вопрос, достаточно ли ей 160 лошадей для динамичной езды, остался открытым - на тест-драйве аппарата пока нет.
Серия 2. Пежо: Пежо
407. Так и не смог понять, что не нравится в посадке, но комфорта достичь не удалось - либо сидишь с вытянутыми ркуами, либо коленки под рулём чувствуют себя не в своей тарелке.
607. Большой, комфортный машин. Посадка "сам-за-собой" впечатляет. Дизайн существенно лучше сонатовского, но и цена повыше...
Серия 1. Рольф: Хёнде, Мицубиси.
Мицу-Лансер невообразимо мал. Даже не "после скорпа", а просто коленки под рулём не умещаются.
Мицу-L200. Здоровенный такой джипопикап. К безумному удивлению, при росте 190 см вообще не смог сесть на водительское сиденье. Кресло уходит назад "чуть-чуть", рулевая колонка поднимается на столько же.
Хёнде-Элантра. Тесновата. На водительском сиденье помещаюсь терпимо, но о том, чтобы кто-то смог сесть сзади речь уже не идёт.
Хёнде-Соната (новая, которая NF). Вот это - действительно машина. Большая, удобная, просторная. От 28 штукобаксов. Вопрос, достаточно ли ей 160 лошадей для динамичной езды, остался открытым - на тест-драйве аппарата пока нет.
Серия 2. Пежо: Пежо
407. Так и не смог понять, что не нравится в посадке, но комфорта достичь не удалось - либо сидишь с вытянутыми ркуами, либо коленки под рулём чувствуют себя не в своей тарелке.
607. Большой, комфортный машин. Посадка "сам-за-собой" впечатляет. Дизайн существенно лучше сонатовского, но и цена повыше...
