Неладно что-то с космонавтикой...

[dzz]

Интереснейший проект конца 20-го века - RotaryRocket, похоже, похоже, загнулся окончательно. Даже домен rotaryrocket.com теперь числится за каким-то поисковиком.

Всё, что осталось - записки энтузиастов и копии фотографий в интернете.

Comments

[dzz.livejournal.com]

А вот и объяснение:

По сообщению Associated Press, сегодня 10 января на торги будет выставлено имущество частной компании Rotary Rocket, которая занималась разработкой космического корабля многоразового использования. Предполагалось, что корабль Roton будет взлетать как ракета, а приземляться с помощью вертолетного винта. Производственные мощности компании располагаются на территории аэродрома Мойяве, там же в одном из ангаров находится и опытный аппарат высотой 19,5 м, на котором было выполнено несколько экспериментальных полетов на малых высотах (см. фото). Имущество выставлено на торги за неуплату компанией налогов, его минимальная цена составляет около 56 млн дол.

Rotary Rocket так и не смогла найти инвесторов для финансирования продолжения работ, в том числе на постройку второго экспериментального высотного аппарата и окончательной версии корабля многоразового использования Roton. Речь шла о сумме в 150 млн дол. И дело здесь не в недостатках проекта - ведь этот "пепелац" летает, несмотря на свою необычную конструкцию. Просто ситуация в американской, и наверное, мировой, космической индустрии такова, что без поддержки военных и государства (в данном случае, в лице NASA) разработка крупной космической техники силами частных компаний обречена на финансовый провал.

Напомним, что в октябре прошлого года прекратила работы по созданию тяжелой ракеты-носителя частная компания Beal Aerospace Technologies объявила о прекращении работ по созданию тяжелой ракеты-носителя BA-2, которая также имела весьма перспективную конструкцию.

[nameless--one.livejournal.com]

"Обречена на провал" говоришь?

А эти как же?

http://www.virgingalactic.com/en/

[dzz.livejournal.com]

Ну, это не я говорю :)

К тому же, основатель Virgin-а - дядька с фантастическим умением вкладывать бабки. Всё идёт к тому, что он будет первым дискаунтером в космонавтике ;)))

[dzz.livejournal.com]

А вот и покупатели - XCOR Aerospace.

В принципе, все события довольно давние - 2001-2002 год.

[arpad.livejournal.com]

Объясните мне популярно какая разница в приземлении с помощью винта и с помощью парашюта? В маневрах над поверхностью? А основной двигатель очевидно намечалось построить на инвестицию?

Товарищи похоже пытались продавать плохой вертолет под видом космического корабля.

[dzz.livejournal.com]

Ну, во-первых, там был использован довольно оригинальный метод взлёта, позволяющий обойтись одноступенчатым решением (технологическая информация как раз была на закрытом теперь сайте). Во-вторых, реактивное управление винтами повышало управляемость при посадке, на что, в общем, наплевать при спуске двух кораблей в год в байконурской степи, но не наплевать при хоть сколь-нибудь массовых полётах.

[dimrub.livejournal.com]

А потом, я думаю, спуск при помощи винта происходит медленней, чем при помощи парашюта, за счет чего меньше перегревается корпус.

[nameless--one.livejournal.com]

Перегрев корпуса происходит задолго до открытия парашюта (и вероятно задолго до запуска винта).

[dimrub.livejournal.com]

Почему? Есть перегрев - значит, есть воздух, значит, начинает работать винт. Нет?

[dzz.livejournal.com]

Ну, вообще-то, при входе в плотные слои атмосферы скорость посадочного модуля - около 1000 км/ч. Без предварительного торможения винт просто оторвёт нафиг...