Пятиминутка ненависти

Бизнес-стратегия транспортных сервисов Яндекса - сначала стать фактическим монополистом, а потом превратиться в жадную сволочь. Самый дорогой каршеринг в Москве, практически самое дорогое такси и даже самый дорогой самокат. Если какого-то ресурса не хватает, мы просто динамически поднимаем цены, пока его не станет хватать. Да и ещё возьмём денег за посадку, что когда-то объявлялось временной мерой, но тоже понравилось менеджменту. В итоге, едет не "самый быстрый", ухвативший машину, а "самый богатый". Зачем заботиться о расширении парка, если можно просто поднять ценник?

В общем, на фоне весьма неплохой погоды и сухого аcфальта, смотрю на отсутствие каршеринговых машин в районе, неадекватный ценник на такси (практически вдвое выше обычного) и, тихо ругаясь, перепланирую ряд поездок на завтра.