Каршеринг.Дыбр
Jun. 29th, 2023 02:15 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dzzПокатался вчера по случаю на "электричке" aka VolksWagen ID.4.
Ощущения занятные.
В целом, интересный опыт, но электромобиль я себе точно покупать не буду, пока принципиально не решится основной вопрос со скоростью зарядки, несопоставимой пока со скоростью заправки.
P.S. "B" - это, оказывается, режим рекуперации. Теперь понятна вялая реакция машины на нерезкое притормаживание.
Ощущения занятные.
- Интерфейс футуристический. Вместо приборной доски - фиговинка с дисплеем, интегрированная с джойстиком переключения
передачрежимов. Необычно, но привыкаемо. - Что такое режим "B", альтернативный "D" на переключателе - D/B, так и не понял.
- Едет, в принципе, бодро, но на педали газа и тормоза реагирует задумчиво даже в спортивном режиме.
- Звучит похоже на довольно тихий бензиновый автомобиль. Ни абсолютной тишины, ни жужжания электромоторов не услышал.
- Можно наблюдать, как на глазах падает заряд батарейки. За полчаса езды ушло около 5 процентов (с 88 до 83). Запас хода отображался порядка 350 км и так и не изменился за поездку, несмотря на разряд батареи.
- Ambient LED light с изменяемым цветом, куда ж без него...
- Покататься стоит в каршеринге за минуту примерно вдвое дороже обычного пепелаца в то же время на том же месте.
В целом, интересный опыт, но электромобиль я себе точно покупать не буду, пока принципиально не решится основной вопрос со скоростью зарядки, несопоставимой пока со скоростью заправки.
P.S. "B" - это, оказывается, режим рекуперации. Теперь понятна вялая реакция машины на нерезкое притормаживание.
