dzz: Dizzy の冬 (Default)
dzz ([personal profile] dzz) wrote2005-01-13 02:00 pm

Драйверское

В обед коллега похвастался свежеприобретённым аппаратом - Тойотой Краун.
И даже дал прокатиться вокруг квартала.

Ощущения забавные - автомат и правый руль придают процессу езды много новых аспектов :)))

По началу самое важное - не забывать, что сидишь справа и ориентироваться по правой разметке/бордюру. Иначе незаметно для себя выводишь левый борт за пределы полосы. Остро не хватает педали сцепления. Зато парковка проще и точнее :)))

[identity profile] sids.livejournal.com 2005-01-13 12:09 pm (UTC)(link)
автомат - тяжёлая психологическая травма =) я каждый выезд с автоматом пару раз точно выжимаю тормоз вместо сцепления. иногда с немаленькой скорости. слава богу, обходилось.

с праворульных тойот, учитывая их надёжность, красоту и дешевизну, просто тащусь =) но они праворульные... =)

[identity profile] vedma-mashka.livejournal.com 2005-01-13 12:46 pm (UTC)(link)
Вместо "драйверское" прочитала "дайверское". Долго думала, при чем тут Тойота.

Меня вот дурацкие вопросы интересуют:
А у праворуких педали как расположены? зеркально или так же как и на леворуких? И еще про неавтоматы интересно, как расположены скорости?

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-13 12:52 pm (UTC)(link)
Насчёт права-лева...

У праворуких:
- педали расположены так же (слева направо: сцепление, тормоз, газ)
- ручка коробки и ручник расположены слева от водителя
- передачи расположены так же, как у леворульных машин (первая - слева, последняя - справа).
- приборы в доске расположены так же (тахометр слева от спидометра)
- переключатель поворотников - справа от руля, брызгалки-дворники - слева

[identity profile] vedma-mashka.livejournal.com 2005-01-13 12:56 pm (UTC)(link)
значит, единственная путаница может случиться только с поворотниками и дворниками :)
Это утешает

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-13 02:36 pm (UTC)(link)
Ну, ещё управление стёклами дверей и зеркалами с другой стороны (по понятным причинам :)

[identity profile] nameless--one.livejournal.com 2005-01-13 02:37 pm (UTC)(link)
Не знаю, как в Японии, но у британской праворулевой спецификации (в том числе и у произведённых для UK японок) поворотники - слева, дворники - справа.

[identity profile] dushonok.livejournal.com 2005-01-13 02:06 pm (UTC)(link)
А как она ускоряется?

У меня был опыт вождения машины с автоматической коробкой передач, с ручной коробкой машины как до него, так и после нравятся больше.
Я ездила на Dodge Neon, так вот во-первых, он жрал бензина заметно больше нашего "ручного" Ford Focus, хоть и был меньше, во-вторых, на скоростях от 50 км/ч, когда я обычно уже включаю пятую скорость, эта машинка явно сильно газовала, как если бы была еще на четвертой.

Вот.

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-13 02:35 pm (UTC)(link)
В режиме PWR (аналог спортивного) - очень даже неплохо ускоряется.
Впрочем, за один объезд вокруг квартала понять поведение автомата непросто.

До этого из автоматов я водил только Рено-19, впечатления от динамики были весьма пакостными. А расход бензина у автомата, вроде как, штатно больше, чем у ручки (во всяком случае, в городском цикле).

[identity profile] nameless--one.livejournal.com 2005-01-13 02:40 pm (UTC)(link)
Это больше от машины и движка зависит чем от автомата/мануала. Особенно если выбирать на автомате спортивные режимы. Что neon что renault-19 - #;*:"! совершенно независимо от типа коробки.

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-14 10:12 pm (UTC)(link)
На неоне не ездил, а про рено - полностью согласен :)))

[identity profile] miklav.livejournal.com 2005-01-17 10:15 am (UTC)(link)
Ну я ездил на Хонде Сивик с автоматом разных годов выпуска, и с движком 1.4 и 1.5 динамика совсем неплохая.

И даже на весьма тяжелом Ford C-Max с дизелем всего 1.6 автомат гоняет вполне прилично...

Вообще, от автомата ИМХО динамика оч. мало зависит - зависит от мотора и от водителя (если с автоматом на газ жать резко или жать плавно - он реагирует по-разному)

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-17 12:10 pm (UTC)(link)
Скажем, при прочих равных, на одинаковом моторе потери мощности в автоматической трансмисси больше, чем в ручной. Вопрос о режимах - отдельный.

[identity profile] miklav.livejournal.com 2005-01-13 04:35 pm (UTC)(link)
на тему выключателя поворотников недавно как раз обсуждали с народом из Англии - оказывается, сильно зависит от марки. У японок (может и не у всех) поворотник расположен с противоположной стороны от коробки (т.е. на праворульной машине - справа), немцы же, к примеру, просто переставляют всю рулевую колонку вправо, не тратясь на доработку...

[identity profile] dzz.livejournal.com 2005-01-14 10:14 pm (UTC)(link)
Ну, из праворуких машин я близко рассматривал только японки, у всех свет-дворники были наоборот.