dzz | (no subject)

Замена сдохшего аккумулятора у S-Max-а на морозе -13°C при светодиодном фонаре - занятие так себе.

Открутить хомуты гофрированных трубок воздушного фильтра, снять трубки, снять воздушный фильтр, открутить фиксатор аккумулятора, снять плюсовую клемму, выдвинуть аккум из гнезда, снять минус, поменять собственно банку, прикрутить минус, задвинуть на место, прикрутить плюс, прикрутить фиксатор, поставить фильтр на место, обнаружить забытый воздуховод, выругаться, снять фильтр, долго вставлять воздуховод на место во тьме капота, вставить фильтр в крепления, надеть гофры, закрутить хомуты, выдохнуть...

В общем, теперь у меня новый аккум на 75Ач, машинко бодро заводится, осталось срыть снежный бруствер, насыпанный трактором вдоль парковки, и можно ехать в закат.

Замёрз. Согрелся в душе. Пью кофе. Счастлив :)

Flat | Top-Level Comments Only

Жесть. Спасибо, что пока капоты просто с кнопки открываются, а не на шести болтах.

Моей первой машиной был Ford Scorpio, под здоровенным капотом которого было почти пусто и замена свободно стоящего аккумулятора требовала двух минут работы.

У Макса подкапотная компоновка не в пример более плотная. Доступа к минусовой клемме вообще нет, для подключения внешнего провода к "массе" в кузове есть специальный "массовый болт".

Edited 2021-02-14 21:51 (UTC)

Фонариком хоть посветил?)))

Подсветил, но там не везде им подлезешь. В целом, хорошее знание матчасти спасает.

Как сложнэ все. На сидике и фьюжне вжик и снял

На скорпике и тараске тоже было просто.

Что, даже удлинитель ключа на 20 сантиметров не понадобился? Ну так совсем легко :)

PS Есть забавные варианты пуска, когда блок ионисторов релюшка подключает-отключает перед аккумом (на совсем их увы не оставишь высок саморазряд).

> даже удлинитель ключа на 20 сантиметров не понадобился?

Так не Альфа-Ромео 140 :)

В Максе основная проблема — в плотной компановке и, как следствие, в том, что для доступа ко многим деталям нужно снимать другие. Аккумулятор вообще полностью задвинут в нишу. Для снятия-установки нужны три ключа (7 для хомутов, 8 для фиксирующей планки и 10 для клеммы).

> блок ионисторов релюшка подключает-отключает перед аккумом

Да, занятная схема, но у форда такой нет. У меня есть стартовый Li-Ion на 15 Ач, но старому аккумулятору уже ни что не помогло, пришлось менять.

Шуроповерт маленький с набором головок в помощь :)

Запустить машину бустером, доехать до Акб.ру (предварительно выяснив, есть ли у них АКБ на мой аппарат), купить новую АКБ (сдав в зачет старую), бесплатно чужими руками заменить старую на новую, восстановить настройки ЭУР, уехать довольным. Наш метод! 8о)

Машинка была ещё и немножко закопана творческими узбеками на снегоочистителе.
В итоге я купил аккум с доставкой к машине.