Пятиминутка ненависти

[dzz]

Может быть, автомобилисты и вправду ничего не понимают в организации транспортных потоков, но 20-минутное ожидание под дождём и 40-минутное путешествие в переполненном автобусе от Юго-Западной до Солнцева начисто избавляет от иллюзий по поводу готовности общественного транспорта г.Москвы к принятию старательно вытесняемых из центра владельцев самобеглых колясок.

Я уж лучше в пробке постою ;)

Да, раньше у метро ЮЗ постоянно тусовалась туча маршруток и коммерческих автобусов. Я правильно понимаю, что их соптимизировали нахрен на общее благо?

Comments

[nameresu.livejournal.com]

Скутеристов называют хрустиками, потому что на них ездят малолетние и великовозрастные долбоёбы без прав, знания ПДД, часто опыта вождения вообще, бухие и накуренные.

Это самая главная причина. А так да, пассивная безопасность не очень, но у велосипеда её нет вообще, и что ? :)

[dzz.livejournal.com]

И то, что массовое персаживание народа на скутеры ещё более утопично, чем массовый отказ народа от личных авто в пользу ОТ ;)

Велосипед не обладает ни приличной скоростью, ни приличной массой, чтобы убить своего владельца. У скутера или байка всё это есть.

Пассивная безопасность мототранспорта не "не очень", а отсутствует как класс, разве что, за исключением туреров и больших чопперов, которые ненамного меньше автомобилей.

[nameresu.livejournal.com]

Вспомни физику, посчитай кинетическую энергию 130 килограммовой тушки + 13 килограммового велосипеда при столкновении с препятствием на скоростях от 30 до 50км/ч :) Про то что "ну и чо велосипед врежется ничего не будет" - это миф.

Про "за исключением туреров и больших чопперов" - тоже миф. И про размер и про безопасность.

[litophage.livejournal.com]

Рамы по 2 раза в год меняете, сударь?

А по второму пункту - "доказательства в студию" плиз

[dzz.livejournal.com]

До 50 км/ч на веле разогнаться крайне тяжело. В общем-то, и до 30 км/ч - непросто.

Пассивная безопасность при ударе реализуется посредством сминаемых зон, они у мотоциклов и скутеров конструктивно небольшие, если вообще есть. Это, кстати, и с автомобилями так: при прочих равных пассажиры целее в том авто, у которого деформационная зона больше.

[nameresu.livejournal.com]

Вот ты мне будешь рассказывать да? Как тяжело разогнаться до 50км/ч. Просто блин под горочку, не крутя педали. Крылатская улица, спуск от рублёвки к крылатскому мосту. Всё.

[dzz.livejournal.com]

И много в Москве таких мест? Кроме того, на наиболее популярных сейчас all-mountain-ах со злой резиной ты и с горки так не разгонешься, только на шоссере.

В любом случае, отсутствие средств пассивной безопасности на велосипедах - не аргумент за скутеры.

[nameresu.livejournal.com]

Да любая горочка, любой мост и тд. Москва же не плоская.

[dzz.livejournal.com]

Ну, горок вроде спуска к Крылатскому мосту в ней немного.

[dotslashmute.livejournal.com]

В общем-то, и до 30 км/ч — непросто.
В горку — да. По плоскачу — как нефиг делать.

[dzz.livejournal.com]

Практически каждое московское "с горки" заканчивается "в горку" ;)

[dotslashmute.livejournal.com]

Ну, в отличие от, я на велосипеде езжу, и в курсе московских рельефов.
Москва достаточно плоская, как это не парадоксально.

[dzz.livejournal.com]

В любом случае, уязвимость велосипедов - не аргумент в пользу скутеров ;)

Если ты разгонишься до 50 и въедешь в столб, это будет фатальнее, чем при столкновении автомобиля со столбом на той же скорости.

[dotslashmute.livejournal.com]

Это как повезёт :)))

[dzz.livejournal.com]

Вообще-то, столкновение на 56 км/ч с перекрытием входит в тест EuroNCAP, так что автомобили заведомо в более выигрышной ситуации. Разве что уж очень сильно не повезёт.

[dotslashmute.livejournal.com]

Глупо было бы спорить :)