![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Вернулись домой
Отдохнули замечательно, дети забронзовели от волжского загара, взрослые таки отключились от рабочих проблем. Подробности описывать бессмысленно, ибо как объяснишь Дао? ;)
Фото будут по мере обработки.
Мотор после капиталки показал себя весьма хорошо, средний расход на 2000 км - порядка 9.5 л на сотню (с учётом всех стояний в реверсных пробках) при средней скорости 75 км/ч. Повторить свой прежний рекорд (104 км/ч в среднем от Москвы до Нижнего) не удалось - добрые люди камер с радарами понаставили и дороги поперекопали.
Вообще, "Федеральная трасса Волга" (aka M7) выглядит теперь местами очень солидно, но эти места быстро кончаются. Трёхполосный конструктив 2+1 на отрезке "Нижний-Ульяновск" задалбывает откровенно, особенно с учётом того, что все обгоны нарисованы на подъёме. И Чувашия таки по-прежнему чемпион по "стиральным доскам", хотя и не со столь суровым отрывом, как 4 года назад.
Да, занятно изменились с прошлого года представления людей о хорошем лете. Дождю теперь везде рады ;)
Фото будут по мере обработки.
Мотор после капиталки показал себя весьма хорошо, средний расход на 2000 км - порядка 9.5 л на сотню (с учётом всех стояний в реверсных пробках) при средней скорости 75 км/ч. Повторить свой прежний рекорд (104 км/ч в среднем от Москвы до Нижнего) не удалось - добрые люди камер с радарами понаставили и дороги поперекопали.
Вообще, "Федеральная трасса Волга" (aka M7) выглядит теперь местами очень солидно, но эти места быстро кончаются. Трёхполосный конструктив 2+1 на отрезке "Нижний-Ульяновск" задалбывает откровенно, особенно с учётом того, что все обгоны нарисованы на подъёме. И Чувашия таки по-прежнему чемпион по "стиральным доскам", хотя и не со столь суровым отрывом, как 4 года назад.
Да, занятно изменились с прошлого года представления людей о хорошем лете. Дождю теперь везде рады ;)
no subject