Авто.Дыбр

[dzz]

«Как показал опыт применения джипов HUMVEE в Ираке, после обстрелов и подрывов второй по частоте причиной смертности и травматизма экипажей является переворачивание джипов, когда водитель, пытаясь быстрее выйти из зоны обстрела или на большой скорости проехать через районы, контролируемые террористами, не справляется с управлением»

Может, водителей учить лучше надо?

Comments

[nine_k]

Или центр тяжести ниже располагать :(
Они же, как правило, не по шоссе там рассекают.

[dzz.livejournal.com]

Идеальный пример низкого расположения ЦТ - это плоский танк ;)))

[nine_k]

Именно! БМД намного труднее перевернуть, да даже и БТР нелегко вроде бы.
Хотя, если постараться, можно даже и весьма плоский танк уконтрапупить %)

[dimrub.livejournal.com]

Да, есть у нас такие умельцы. Как говорится, those who use the word "foolproof", usually underestimate the ingenuity of a complete fool.

[nine_k]

Да такие везде есть %)

Зато эту штуку, наверное, затруднительно перевернуть даже при попытке разворота на полной скорости. В то время как среди джипов и SUV-ов переворот при смене курса -- самая частая причина аварий. Даже, похоже, и среди военных humvee %)

[dimrub.livejournal.com]

Да, есть у нас такая штука - Абир называется. Грузовичок военный (кажется, местного производства). Сколько их переворачивается... Ужас!

[dzz.livejournal.com]

На самом деле, нужно не столько понижать ЦТ, сколько уменьшать плечо силы при переворачивающей нагрузке. Можно, к примеру, сделать машину шире.

[hetzer.livejournal.com]

Дык хаммеры и так - шире некуда.

[dzz.livejournal.com]

Значит, высоту уменьшать и набирать маленьких космонавтиков пехотинчиков.

[nine_k]

Они, кстати, делают электро-броневик с независимой управляемой подвеской, etc -- по идее, должно сильно мешать переворачиваться. http://www.membrana.ru/print.html?1100718540

[nameless--one.livejournal.com]

Может просто рациональный компромисс? Меняем троих "подорванных/расстрелянных" на одного разбившегося.