Авто.Дыбр

[dzz]

В порядке хобби примеряю на себя машинки в разных автосалонах, разбросанных вдоль дороги с работы - на работу.

Серия 1. Рольф: Хёнде, Мицубиси.

Мицу-Лансер невообразимо мал. Даже не "после скорпа", а просто коленки под рулём не умещаются.

Мицу-L200. Здоровенный такой джипопикап. К безумному удивлению, при росте 190 см вообще не смог сесть на водительское сиденье. Кресло уходит назад "чуть-чуть", рулевая колонка поднимается на столько же.

Хёнде-Элантра. Тесновата. На водительском сиденье помещаюсь терпимо, но о том, чтобы кто-то смог сесть сзади речь уже не идёт.

Хёнде-Соната (новая, которая NF). Вот это - действительно машина. Большая, удобная, просторная. От 28 штукобаксов. Вопрос, достаточно ли ей 160 лошадей для динамичной езды, остался открытым - на тест-драйве аппарата пока нет.

Серия 2. Пежо: Пежо

407. Так и не смог понять, что не нравится в посадке, но комфорта достичь не удалось - либо сидишь с вытянутыми ркуами, либо коленки под рулём чувствуют себя не в своей тарелке.

607. Большой, комфортный машин. Посадка "сам-за-собой" впечатляет. Дизайн существенно лучше сонатовского, но и цена повыше...

Comments

[k001.livejournal.com]

Хмм... много ли ты видел японцев такого роста, как ты? :)

[dzz.livejournal.com]

Ну, Мицу Диаманд/Сигма и Тойоту Mark II для кого-то делают :)))

[vedma-mashka.livejournal.com]

мы тут на днях галант прикупили
места хватает.
Это при том, что муж ростом 205, да и я не дюймовочка.

[dzz.livejournal.com]

Галант давно хочется померять, но пока как-то не представилось случая.

[vedma-mashka.livejournal.com]

А мы не примеряя купили. Просто уже давно мечтали об этой акульей морде.

[dzz.livejournal.com]

Мне она тоже безумно нравится - и внешне, и атмосферный v6 2.5 :)
Но есть подозрение, что за водителя при моей посадке не встанет детское кресло. Поэтому примерка желательна.