![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Технофетишка дня
Поставил в Макса проекционный дисплей ака HUD для отображения скорости и разных других параметров через OBD. Работает по принципу коллиматора, отражает картинку на специальном стекле прямо в глаз :)
Занятно и весьма удобно. Яркость днём отличная, в сумерках и ночью пока не пробовал. Глаз не режет, обзору не мешает. Давно собирался. Последней каплей были попавшиеся на прошлой неделе в каршеринге две машины со встроенным HUD-ом (но там проектор интегрирован в торпедо и отражение происходит от лобового стекла).
В общем, SUBJ.
Занятно и весьма удобно. Яркость днём отличная, в сумерках и ночью пока не пробовал. Глаз не режет, обзору не мешает. Давно собирался. Последней каплей были попавшиеся на прошлой неделе в каршеринге две машины со встроенным HUD-ом (но там проектор интегрирован в торпедо и отражение происходит от лобового стекла).
В общем, SUBJ.
no subject
А телефон в этом режиме не проще? Кинул на торпеду и поехал. У меня торпеда за баранкой не той формы, правда...
no subject
Основная фишка HUD-а — в том, что он прозрачный и картинка отображается в поле зрения дороги.
На телефон нужно переводить взгляд, что тоже можно, но не так удобно. У меня на телефоне обычно навигатор включен (давно надо штатную фордовскую балалайку поменять на андроидную, но всё как-то руки не доходят).
no subject
Не, не. У многих приложений есть режим hud. У той же magic earth, например. Именно для проекции на лобовое стекло.
А штатные места для балалаек мне для карт не нравятся - уж очень низко и сбоку. Далеко даже для взгляда.
no subject
А, понятно. Картинка от телефона на многих лобовухах двоится из-за отражений на границе слоёв триплекса, надо специальную плёнку клеить. А тут свой оптимальный отражатель. Ну и эта штука к OBD постоянно подключена.
> А штатные места для балалаек мне для карт не нравятся - уж очень низко и сбоку. Далеко даже для взгляда.
Там обычно озвучка есть, так что вполне рабочий вариант. По-хорошему, нужно делать балалайки с выходом на HUD, но я таких на рынке пока не видел. С подключением к OBD через Bluetooth есть, можно Torque запускать.
Хм-м-мммм...
Зачем?
С интересом.
no subject
HUD жеж.
-
Повторюсь — "зачем?".
С любопытством.
no subject
Затем что автомобилистам хочица быть как летчики. А параметр у них/нас только один и тот важен с точностью до 10км. Но хочица ведь
Хех! :)
Вот умеете ж Вы красиво развернуть в несколько фраз один короткий и ёмкий термин — "технораспутство"... :))))
Респект и уважуха.
С одобрением.
RE: Хех! :)
Ага, когда-то технораспутством считали BT-гарнитуры для телефонов :)
Потом технофетишки часто превращаются в обыденность. Я за последнюю неделю покатался на двух машинках с заводской системой проекции скорости на стекло, и, думаю, скоро их станет существенно больше, т.к. технология, в общем, не особо дорогая.
no subject
> автомобилистам хочица быть как летчики
HUD, насколько я знаю, сильно не у всех лётчиков. Строго говоря, за пределами военной авиации его встретить сложно. Скорее уж, на компьютерную игру похоже.
> А параметр у них/нас только один
На механике их два. Вообще, это просто удобно :)
no subject
Строго говоря если надо смотреть на тахометр...значит лучше перейти на автомат
no subject
Ну, нет. Тахометр — довольно полезная штука при разгоне на ручке, но это не для всех развлечение.
no subject
Тут скорее на звук, чем на глаз... Да, "тряпка и палка" - наше фсио!
no subject
Визуалам "на звук" не так удобно :)
no subject
Ну, тут вопрос уже не в удобстве — при резвом разгоне надо на дорогу смотреть…
Да и изменение ускорения задница нормально ощущает.
А при нерезвом — обороты пофиг :)
no subject
Как один? Минимум два. Скорость (важна потому что надо знать, оштрафует тебя следующая камера или нет) и запас бензина (чтобы знать заворачивать на слеедующую бензоколонку, где дорого или можно проехать до той, где дешево).
no subject
Кэш в виде канистры в багажнике нивелирует значимость второго параметра. В пределах цивилизованных мест на 10-20 дополнительных литрах можно всегда доехать до колонки.
no subject
Забавно, но на Волоколамке между Волоколамском и Новопетровским, к примеру, нет ни одной АЗС.
Собссно, их и дальше до Истры не густо, и в Новопетровском она не на дороге…
Но на 20 литрах — да, это почти 300 км для меня.
no subject
Я что-то очкую заправлять "где дёшево"…
Есть и личный опыт сброса клеммы на полчасика.
Тут этой зимой сосед сутки машину не глушил — после запуска с паяльной лампы.
И ведь не на самой дурной заправке района залился, а вот — вода в цистернах.
no subject
Ну на самом деле нужно не просто "где дешево", а "где дешево и проверено качественно".
У меня тут полет мысли не измеряется микрорайоном, он примерно такой что "по дороге из Москвы в Остащков лучшая заправка вот эта, но можно это и это, по дороге из Москвы в Питер есть вот такие хорошие заправки там где М-11 еще не дострили, а если едешь от Волочка к ближайшему в сторону Питера заезду на М11, то вот эта"
no subject
хм. на мои 46 литров бака разница в ±1₽ от 54₽/л даёт 3% (около 100₽) возможной экономии…
Это — 500км на 1 заправке, где-то. До Питера будет пусть 3 заправки — 300₽ максимум.
Кой смысл?
И, да — районная заправка была просто примером.
no subject
Ну, дизелистам существенно проще. Летом :)
Мне 70-литрового бака хватает на 400 км в городе, но зато с запуском в холода никаких проблем.
no subject
Бензиновые мы. 46 литров на 500 км по трассе. А по городу я и не езжу почти.
no subject
Что-то тут не так с арифметикой. Если 500 км на одной заправке, то за три заправки можно от Питера до Казани доехать
no subject
Ну, я в Питер так не ездил, условий не знаю - взял с запасом. Кто его знает, эту культгазовую столицу, какие там пробки и где?
no subject
Гы. У большинства лётчиков на километры вокруг — пусто. Даже эшелоны высотные на 100 футов разнесены. Можно вообще ничего вокруг не видеть (и так и было на тех же Конкордах/Ту-144, к примеру) по самую посадку. А щаз на кат.4 ICAO можно и на посадке не видеть... До рулёжки :)
Ну....
Удобно видеть скорость перед глазами, не отрываясь от дороги. Чтобы вовремя понять, что на дороге с ограничением 60 км/ч ты не разогнался быстрее 80 :)
Я достаточно часто езжу "впритык" к нештрафуемому порогу.
RE: Ну....
Ну, всякие контракамы/мапкамы/стрелки они "голосом и матом" верещат при превышении указанного порога от текущей разрешённой скорости.
RE: Ну....
Тут круиз-контроль помогает.
Re: Ну....
Слишком часть придётся переключать между 60, 80 и 100.
RE: Re: Ну....
И 110. Если по хордам ездить.
RE: Re: Ну....
И 120 если МКАД :)
no subject
no subject
Ну, заводи машинку :)))
no subject
Не сейчас же!
no subject
no subject
no subject
no subject
При прочих равных, Квс = 1,8 (возраст до 22 лет, стаж до трех лет), т.е. "без опыта" умножает стоимость ОСАГО чуть менее, чем на два.
no subject
no subject
Может, всё-таки, речь о транспортном налоге?
ОСАГО на 300-сильную Бентли Сontinental GT в среднем 17 т.р.
no subject
no subject
Тут, как мне кажется, фактор желания ещё важен. Все мои знакомые, которые реально хотели обзавестись машиной, смогли это сделать, так или иначе.
no subject
no subject
Скорость и так видно - и на спидометре и в навигаторе, который закреплен на панели.
no subject
Скорость, время, тахометр, напряжение аккумулятора (иногда бывает полезно).
Основная прелесть HUD-а в отображении данных в зоне лобового стекла, реже приходится отрывать взгляд от дороги. В идеале, данные навигации тоже нужно так отрисовавать.
no subject
Скорость на навигаторе очень удобно – и визуальный и звуковой эффекты при превышении. Остальное не столько важно на участках менее 100 км.
no subject
> Как по мне, то лишнее пятно в зоне обзора дороги
Висюльки непрозрачные и я сам их не люблю.
HUD я поставил так, что он проецируется чуть выше нижней кромки стекла (фото не совсем отражает точку зрения с водительского кресла), там обычно ничего важного нет.
Но и на Haval-ах, где спидометр накладывается на дорогу в нижней трети лобовухи, картинка не раздражает.