> На самом деле, у мегаполисов есть один несомненный плюс - возможность консолидации ресурсов для решения дорогостоящих проблем

Для того чтобы решать дорогостоящие проблемы, нужно чтобы на небольшой территории обитало достаточно много людей. Городом это быть не обязано. Это вполне может быть конгломератом недалеко расположенных мелких поселений.

> Тьмутараканск с 20 тысячами никогда не построит аэропорт для межконтинентальных перелётов, к примеру.

Удивительно, как это голландцы сумели построить Схипхол.

А вообще то, что для межконтинентальных перелетов нужен аэропорт - это издержки как раз мегаполисной цивилизации. Быстрее и дешевле было бы летать не на уродских монстрах на 300 человек, которые требуют трехкилометровой бетонной полосы, а на мелких самолётах, способных сесть на любой выгон.

В случае аэробуса ты будешь 3 часа добираться до аэропорта, потом два часа потратишь на прохождение мер безопасности, потом за два часа долетишь, а потом будешь три часа добираться до города. И того - 10 часов.
За 10 часов на винтовой "Чессне" ты б долетел от двери до двери с куда большим комфортом.

Вот ты по-моему, несколькими комментами выше возмущался желанием некоторых апологетов общественного транспорта загнать всех в казарму и заставить ходить строем. Современная пассажирская авиация - это типичное проявление того же желания.

Так что не надо строить межконтинентальные аэропорты. Надо строить нормальные самолёты.